nbjtp

NHKMC1 4P veya 5P ve Nominal Akım 250A~6300A ile Yangına Dayanıklı Busway

Kısa Açıklama:

Refrakter bara, yüksek yangından korunma gereksinimleri ile AC 50~60Hz, voltaj 660V ve altı, nominal akım 250~3150A olan üç fazlı dört telli ve üç fazlı beş telli besleme ve dağıtım sistemleri için uygundur.Ürün, 500 ℃ üzerinde yüksek sıcaklık direncine sahip yalıtım malzemesinden yapılırken, ısı yalıtım tabakası, 1000 ℃ üzerinde ısı yalıtımı ve sıcaklığa dayanıklı malzemeden ve kabuk çelikten yapılmıştır.Yangına dayanıklı otobüs yolu, 950°C, 90 dakikadan 3 saate kadar yüksek sıcaklık yangın testini, tam yükte akım taşıma testini ve su geçirmezlik testini ve otobüs yolları için tüm standart test setini geçmiştir. , bu nedenle bu veri yolunun seçimi, yangınla mücadele ekipmanı için akım taşıma kapasitesini ve güç kaynağının kararlılığını sağlayabilir.Bu ürün serisi, yangın durumunda, yangınla mücadele ekipmanını, duman tahliyesini ve havalandırmayı başlatmak ve insanları tahliye etmek için yeterli süreyi sağlamak üzere, güç kaynağını belirli bir süre koruyabilir.


Ürün ayrıntısı

Ürün etiketleri

Ürün parametreleri

Yönetici standardı IEC61439-6,GB7251.1,HB7251.6
sistem Üç fazlı üç telli, üç fazlı dört telli, üç fazlı beş telli, üç fazlı beş telli (PE olarak kabuk)
Anma frekansı f (Hz) 50/60
Nominal yalıtım gerilimi Ui (V) 1000
Nominal çalışma gerilimi Ue (V) 380-690
akım (A) 250A~6300

Ürün Teknik Parametreleri

  • NHCCX serisi veri yolları, her performans için IEC60439-1~2, GB7251.1-2, JISC8364, GB9978 standartlarına uygundur.
  • Busway, 2500V frekans dayanım gerilimine arıza ve flashover olmadan 1 dakika dayanabilir.
  • Otobüs yolu, faz ayırma malzemesi olarak yüksek mukavemetli seramik kullanılması nedeniyle güçlü elektrik ve termal gerilimlere dayanabilir.Tablo (2)'deki verilere göre, otobüs yolları dinamik ve termal kararlılık testini geçmiş ve test sonrasında tespit edilemeyen ^ deformasyon göstermiştir.
Nominal çalışma akımı (A) 250 400 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150
Kısa süreli dayanım akımı (A) 10 15 20 30 30 40 40 50 60 75
Tepe dayanım akımı (A) 17 30 40 63 63 84 84 105 132 165
Otobüs yolu teknesinin iletken kısımlarının sıcaklık artışı listelenen değerleri aşmaz.
anma akımı uzun süre geçtiğinde aşağıdaki tabloda
iletken kısım İzin verilen maksimum sıcaklık artışı (K)
bağlantı terminalleri 60
Konut 30

Ürün Seçim Tablosu

Mevcut seviye (A) İsim NHKMC1 Yangına dayanıklı otobüs yolu/4P NHKMC1 Yangına dayanıklı otobüs yolu/5P
Boyut Geniş(mm) Yüksek(mm) Geniş(mm) Yüksek(mm)
250A 192 166 213 166
400A 192 176 213 176
630A 195 176 213 176
800A 195 196 213 196
1000A 195 206 213 206
1250A 195 236 213 236
1600A 208 226 232 226
2000A 208 246 232 246
2500A 224 276 250 276
3150A 224 306 250 306

 

Mevcut seviye (A) İsim NHCCX Yangına dayanıklı otobüs yolu/4P NHCCX Yangına dayanıklı otobüs yolu/5P
Boyut Geniş(mm) Yüksek(mm) Geniş(mm) Yüksek(mm)
250A 240 180 261 180
400A 240 180 261 190
630A 243 190 261 190
800A 243 210 261 210
1000A 243 220 261 220
1250A 243 250 261 250
1600A 256 258 280 258
2000A 256 278 280 278
2500A 272 308 298 308
3150A 272 338 298 338

 

Mevcut seviye (A) İsim NHKMC2 Yangına dayanıklı otobüs yolu/4P NHKMC2 Yangına dayanıklı otobüs yolu/5P
Boyut Geniş(mm) Yüksek(mm) Geniş(mm) Yüksek(mm)
250A 161 128 164 128
400A 161 138 164 138
630A 161 148 164 148
800A 161 158 164 158
1000A 161 178 164 178
1250A 161 208 164 208
1600A 161 248 164 248
2000A 169 248 173 248
2500A 169 283 173 283
3150A 169 308 173 308

avantaj

Yüksek yük taşıma kapasitesi
Bu tip otobüs yolu kanalı, 3 m açıklıklı otobüs yolunun merkezinde 70 kg basınç taşıyabilen çelik profil kabuğu kullanır ve sıcaklık eşit olmayan bir şekilde değiştiğinde plaka kabuğunun merkezi 5 mm'den fazla kaydırılamaz.

Uzun yangına dayanıklılık süresi
Yangına dayanıklı seri otobüs yolları, yapı tipine ve yangına dayanıklı yalıtım işleminin şekline göre NHCCX, NHKMC1 ve NHKMC2'ye ayrılır ve bunların enerjili koşullar altında karşılık gelen yangına dayanıklılık limitleri tabloda gösterilmektedir.

Modeli Yapı formu Yangına dayanıklılık limiti(dk) Ateşe dayanıklı sıcaklık(℃) Uygulamalar
NHCCX Yoğun 60 850 Normal güç kaynağı
Yangın söndürme güç kaynağı
NHKMC1 hava tipi 60 900 Normal güç kaynağı
Yangın söndürme güç kaynağı
NHKMC2 hava tipi 120 1050 Yangın söndürme güç kaynağı

Ekler

ürün açıklaması1

Uç Kapağı

ürün açıklaması2

Bağlayıcı

ürün açıklaması3

Eklenti

ürün açıklaması4

Fiş Ünitesi

ürün açıklaması5

Sert Bağlantı

ürün açıklaması6

Dikey Sabit Askı

ürün açıklaması7

Dikey Yaylı Askı

ürün açıklaması8

Kompansatör

ürün açıklaması9

Flanş Uç Kutusu

ürün açıklaması10

Yumuşak Bağlantı

avantaj

Mükemmel performansa sahip yalıtım ve refrakter malzeme seçimi

  • Otobüs yolu iletkeninin bakır sırasına sarılan mika bant, JB/T5019~20 "elektrik yalıtımı mika ürünleri" ve JB/T6488-1~3 "mika bant" standartlarına uygundur.Mika bant, normal koşullar altında iyi esnekliğe ve yüksek ısı direncine ve iyi dielektrik özelliklere ve mekanik özelliklere sahiptir: eğilme mukavemeti ≥180MPa;dielektrik dayanım ≥35kV/mm;hacim direnci >1010Ω-m.Sıcaklık 600°C'ye ulaştığında, mika bandın hala yüksek yalıtım performansı yalıtım direnci >10MΩmm2 vardır.
  • Refrakter otobüs yolunun farklı yangın dayanım sınırına göre ısı yalıtım tabakasının aldığı önlemler de farklıdır.Otobüs yolunun uzun süre elektrikle çalışması gerekiyorsa, otobüs yolunun çalışması sırasında ve otobüs yoluna normalde acil durum elektrik kullanımı için enerji verilmediğinde ısı dağılımını etkilememek için ısı yalıtım katmanı genellikle doğrudan hava ile yalıtılır. sadece ısı dayanım limiti daha yüksektir ve ısı yalıtım tabakasının silis yünü ile doldurulması gerekir, bu refrakter bara için seçilen silis yünü malzeme GB3003 "ortak alüminosilikat refrakter elyaf şilte" standardına uygundur, AL2O3+SiO2 içeriği %96'ya ulaşır , sürekli kullanım sıcaklığı 1050℃, ^yüksek kullanım sıcaklığı 1250℃'ye ulaşır.
  • Yangın 3~5 dakika içinde meydana geldiğinde, kaplama köpürmeye ve genleşmeye başlar, ısı yalıtım tabakası oluşturur ve ısıl iletkenlik hızla artar, bu da ısı transferini etkili bir şekilde azaltır.Bu refrakter barada kullanılan refrakter kaplamanın tüm performans indeksleri ulusal GB14907-94 standardına uygundur.
  • Faz ayırma bloğu ve ek ayırma bloğu, refrakter gereksinimlerini karşılamak için, Al2O3 içeriği %95'in üzerinde olan ve normal koşullar altında aşağıdaki dielektrik ve mekanik özelliklere sahip, yüksek sıcaklığa dayanıklı seramik malzemeden yapılmıştır: dielektrik dayanım ≥13kV/mm hacim direnci >20MΩ-cm bükülme mukavemeti ≥250MPa.seramik özellikle sıcaklık direncinde etkilidir ve sıcaklık 900°C'ye ulaştığında ölçülen yalıtım direnci >10MΩ'dur.Seramiğin iyi stabilitesi nedeniyle, yalıtım malzemesinin eskime sorunu yoktur, böylece otobüs yolunun hizmet ömrü etkin bir şekilde uzar.
  • Çevre dostu ürünler: Yangın durumunda, otobüs yolundan zehirli gaz salmaz ve ikincil yanma oluşmaz, bu da yeni nesil çevre dostu elektrikli ürünlerdir.
  • Esnek kablolama: Busway fiş arabirimi esnek bir şekilde ayarlanır ve branşman akımını çekmek uygundur.Her fiş arabirimi, farklı kapasitedeki fiş kutularına takılabilir ve fiş kutusu pim koruyucusu, yangın durumunda gücün sorunsuz bir şekilde çekilebilmesini sağlamak için yüksek sıcaklığa dayanıklı seramik malzemeden yapılmıştır.
  • NHCCX serisi refrakter otobüs yolu, Ulusal Elektrik Kontrol Ekipmanları Kalite Gözetim, Muayene ve Test Merkezi'nin tip testini ve Ulusal Kimyasal Yapı Malzemesi Test Merkezi'nin refrakter testini başarıyla geçmiştir ve elektriksel performansı, mekanik performansı ve refrakter performansının tamamı yerli ^ Soruşturmaya göre seviye.

  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin.