NHKMC1 4P veya 5P ve Nominal Akım 250A~6300A ile Yangına Dayanıklı Busway
Ürün parametreleri
Yönetici standardı | IEC61439-6,GB7251.1,HB7251.6 |
sistem | Üç fazlı üç telli, üç fazlı dört telli, üç fazlı beş telli, üç fazlı beş telli (PE olarak kabuk) |
Anma frekansı f (Hz) | 50/60 |
Nominal yalıtım gerilimi Ui (V) | 1000 |
Nominal çalışma gerilimi Ue (V) | 380-690 |
akım (A) | 250A~6300 |
Ürün Teknik Parametreleri
- NHCCX serisi veri yolları, her performans için IEC60439-1~2, GB7251.1-2, JISC8364, GB9978 standartlarına uygundur.
- Busway, 2500V frekans dayanım gerilimine arıza ve flashover olmadan 1 dakika dayanabilir.
- Otobüs yolu, faz ayırma malzemesi olarak yüksek mukavemetli seramik kullanılması nedeniyle güçlü elektrik ve termal gerilimlere dayanabilir.Tablo (2)'deki verilere göre, otobüs yolları dinamik ve termal kararlılık testini geçmiş ve test sonrasında tespit edilemeyen ^ deformasyon göstermiştir.
Nominal çalışma akımı (A) | 250 | 400 | 630 | 800 | 1000 | 1250 | 1600 | 2000 | 2500 | 3150 |
Kısa süreli dayanım akımı (A) | 10 | 15 | 20 | 30 | 30 | 40 | 40 | 50 | 60 | 75 |
Tepe dayanım akımı (A) | 17 | 30 | 40 | 63 | 63 | 84 | 84 | 105 | 132 | 165 |
Otobüs yolu teknesinin iletken kısımlarının sıcaklık artışı listelenen değerleri aşmaz. anma akımı uzun süre geçtiğinde aşağıdaki tabloda | |
iletken kısım | İzin verilen maksimum sıcaklık artışı (K) |
bağlantı terminalleri | 60 |
Konut | 30 |
Ürün Seçim Tablosu
Mevcut seviye (A) | İsim | NHKMC1 Yangına dayanıklı otobüs yolu/4P | NHKMC1 Yangına dayanıklı otobüs yolu/5P | ||
Boyut | Geniş(mm) | Yüksek(mm) | Geniş(mm) | Yüksek(mm) | |
250A | 192 | 166 | 213 | 166 | |
400A | 192 | 176 | 213 | 176 | |
630A | 195 | 176 | 213 | 176 | |
800A | 195 | 196 | 213 | 196 | |
1000A | 195 | 206 | 213 | 206 | |
1250A | 195 | 236 | 213 | 236 | |
1600A | 208 | 226 | 232 | 226 | |
2000A | 208 | 246 | 232 | 246 | |
2500A | 224 | 276 | 250 | 276 | |
3150A | 224 | 306 | 250 | 306 |
Mevcut seviye (A) | İsim | NHCCX Yangına dayanıklı otobüs yolu/4P | NHCCX Yangına dayanıklı otobüs yolu/5P | ||
Boyut | Geniş(mm) | Yüksek(mm) | Geniş(mm) | Yüksek(mm) | |
250A | 240 | 180 | 261 | 180 | |
400A | 240 | 180 | 261 | 190 | |
630A | 243 | 190 | 261 | 190 | |
800A | 243 | 210 | 261 | 210 | |
1000A | 243 | 220 | 261 | 220 | |
1250A | 243 | 250 | 261 | 250 | |
1600A | 256 | 258 | 280 | 258 | |
2000A | 256 | 278 | 280 | 278 | |
2500A | 272 | 308 | 298 | 308 | |
3150A | 272 | 338 | 298 | 338 |
Mevcut seviye (A) | İsim | NHKMC2 Yangına dayanıklı otobüs yolu/4P | NHKMC2 Yangına dayanıklı otobüs yolu/5P | ||
Boyut | Geniş(mm) | Yüksek(mm) | Geniş(mm) | Yüksek(mm) | |
250A | 161 | 128 | 164 | 128 | |
400A | 161 | 138 | 164 | 138 | |
630A | 161 | 148 | 164 | 148 | |
800A | 161 | 158 | 164 | 158 | |
1000A | 161 | 178 | 164 | 178 | |
1250A | 161 | 208 | 164 | 208 | |
1600A | 161 | 248 | 164 | 248 | |
2000A | 169 | 248 | 173 | 248 | |
2500A | 169 | 283 | 173 | 283 | |
3150A | 169 | 308 | 173 | 308 |
avantaj
Yüksek yük taşıma kapasitesi
Bu tip otobüs yolu kanalı, 3 m açıklıklı otobüs yolunun merkezinde 70 kg basınç taşıyabilen çelik profil kabuğu kullanır ve sıcaklık eşit olmayan bir şekilde değiştiğinde plaka kabuğunun merkezi 5 mm'den fazla kaydırılamaz.
Uzun yangına dayanıklılık süresi
Yangına dayanıklı seri otobüs yolları, yapı tipine ve yangına dayanıklı yalıtım işleminin şekline göre NHCCX, NHKMC1 ve NHKMC2'ye ayrılır ve bunların enerjili koşullar altında karşılık gelen yangına dayanıklılık limitleri tabloda gösterilmektedir.
Modeli | Yapı formu | Yangına dayanıklılık limiti(dk) | Ateşe dayanıklı sıcaklık(℃) | Uygulamalar |
NHCCX | Yoğun | 60 | 850 | Normal güç kaynağı |
Yangın söndürme güç kaynağı | ||||
NHKMC1 | hava tipi | 60 | 900 | Normal güç kaynağı |
Yangın söndürme güç kaynağı | ||||
NHKMC2 | hava tipi | 120 | 1050 | Yangın söndürme güç kaynağı |
Ekler
Uç Kapağı
Bağlayıcı
Eklenti
Fiş Ünitesi
Sert Bağlantı
Dikey Sabit Askı
Dikey Yaylı Askı
Kompansatör
Flanş Uç Kutusu
Yumuşak Bağlantı
avantaj
Mükemmel performansa sahip yalıtım ve refrakter malzeme seçimi
- Otobüs yolu iletkeninin bakır sırasına sarılan mika bant, JB/T5019~20 "elektrik yalıtımı mika ürünleri" ve JB/T6488-1~3 "mika bant" standartlarına uygundur.Mika bant, normal koşullar altında iyi esnekliğe ve yüksek ısı direncine ve iyi dielektrik özelliklere ve mekanik özelliklere sahiptir: eğilme mukavemeti ≥180MPa;dielektrik dayanım ≥35kV/mm;hacim direnci >1010Ω-m.Sıcaklık 600°C'ye ulaştığında, mika bandın hala yüksek yalıtım performansı yalıtım direnci >10MΩmm2 vardır.
- Refrakter otobüs yolunun farklı yangın dayanım sınırına göre ısı yalıtım tabakasının aldığı önlemler de farklıdır.Otobüs yolunun uzun süre elektrikle çalışması gerekiyorsa, otobüs yolunun çalışması sırasında ve otobüs yoluna normalde acil durum elektrik kullanımı için enerji verilmediğinde ısı dağılımını etkilememek için ısı yalıtım katmanı genellikle doğrudan hava ile yalıtılır. sadece ısı dayanım limiti daha yüksektir ve ısı yalıtım tabakasının silis yünü ile doldurulması gerekir, bu refrakter bara için seçilen silis yünü malzeme GB3003 "ortak alüminosilikat refrakter elyaf şilte" standardına uygundur, AL2O3+SiO2 içeriği %96'ya ulaşır , sürekli kullanım sıcaklığı 1050℃, ^yüksek kullanım sıcaklığı 1250℃'ye ulaşır.
- Yangın 3~5 dakika içinde meydana geldiğinde, kaplama köpürmeye ve genleşmeye başlar, ısı yalıtım tabakası oluşturur ve ısıl iletkenlik hızla artar, bu da ısı transferini etkili bir şekilde azaltır.Bu refrakter barada kullanılan refrakter kaplamanın tüm performans indeksleri ulusal GB14907-94 standardına uygundur.
- Faz ayırma bloğu ve ek ayırma bloğu, refrakter gereksinimlerini karşılamak için, Al2O3 içeriği %95'in üzerinde olan ve normal koşullar altında aşağıdaki dielektrik ve mekanik özelliklere sahip, yüksek sıcaklığa dayanıklı seramik malzemeden yapılmıştır: dielektrik dayanım ≥13kV/mm hacim direnci >20MΩ-cm bükülme mukavemeti ≥250MPa.seramik özellikle sıcaklık direncinde etkilidir ve sıcaklık 900°C'ye ulaştığında ölçülen yalıtım direnci >10MΩ'dur.Seramiğin iyi stabilitesi nedeniyle, yalıtım malzemesinin eskime sorunu yoktur, böylece otobüs yolunun hizmet ömrü etkin bir şekilde uzar.
- Çevre dostu ürünler: Yangın durumunda, otobüs yolundan zehirli gaz salmaz ve ikincil yanma oluşmaz, bu da yeni nesil çevre dostu elektrikli ürünlerdir.
- Esnek kablolama: Busway fiş arabirimi esnek bir şekilde ayarlanır ve branşman akımını çekmek uygundur.Her fiş arabirimi, farklı kapasitedeki fiş kutularına takılabilir ve fiş kutusu pim koruyucusu, yangın durumunda gücün sorunsuz bir şekilde çekilebilmesini sağlamak için yüksek sıcaklığa dayanıklı seramik malzemeden yapılmıştır.
- NHCCX serisi refrakter otobüs yolu, Ulusal Elektrik Kontrol Ekipmanları Kalite Gözetim, Muayene ve Test Merkezi'nin tip testini ve Ulusal Kimyasal Yapı Malzemesi Test Merkezi'nin refrakter testini başarıyla geçmiştir ve elektriksel performansı, mekanik performansı ve refrakter performansının tamamı yerli ^ Soruşturmaya göre seviye.
Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin.