Nybjtp

Yangına Dayanıklı Alçak Gerilim Kapalı Busway

Kısa Açıklama:

Refrakter bara, AC 50~60Hz, voltajı 660V ve altı, yüksek yangın koruma gereksinimleri olan 250~3150A nominal akımı olan üç fazlı dört telli ve üç fazlı beş telli besleme ve dağıtım sistemleri için uygundur.Ürün, 500 ° C'nin üzerinde yüksek sıcaklık dayanımına sahip yalıtım malzemesinden yapılmıştır, ısı yalıtım katmanı ise 1000 ° C'nin üzerinde ısı yalıtımı ve sıcaklığa dayanıklı malzemeden yapılmıştır ve kabuk çelikten yapılmıştır.Yangına dayanıklı otobüs yolu, 950°C, 90 dakika ila 3 saatlik yüksek sıcaklık yangın testinin yanı sıra tam yükte akım taşıma testi ve su geçirmezlik testini ve otobüs yolları için tam standart test setini geçmiştir. Böylece bu veriyolunun seçimi, yangınla mücadele ekipmanı için akım taşıma kapasitesini ve güç kaynağının stabilitesini sağlayabilir.Bu ürün serisi, yangın durumunda, yangınla mücadele ekipmanının çalıştırılması, duman tahliyesi ve havalandırma ve insanların tahliyesi için yeterli süreyi sağlamak üzere güç kaynağını belirli bir süre boyunca koruyabilir.


Ürün ayrıntısı

Ürün etiketleri

Ürün parametreleri

Yönetici standardı IEC61439-6,GB7251.1,HB7251.6
Sistem Üç fazlı üç telli, üç fazlı dört telli, üç fazlı beş telli, üç fazlı beş telli (PE olarak kabuk)
Nominal frekans f (Hz) 50/60
Nominal izolasyon gerilimi Ui (V) 1000
Nominal çalışma gerilimi Ue (V) 380-690
akım (A) 250A~6300

Ürün Teknik Parametreleri

  • NHCCX serisi bus yolları, her performans için IEC60439-1~2, GB7251.1-2, JISC8364, GB9978 standartlarına uygundur.
  • Otobüs yolu, 2500V frekans dayanım voltajına 1 dakika süreyle arıza ve atlama olmadan dayanabilir.
  • Otobüs yolu, faz ayırma malzemesi olarak yüksek mukavemetli seramik kullanılması nedeniyle güçlü elektrik ve termal gerilimlere dayanabilmektedir.Tablo (2)'deki verilere göre otobüs yolları dinamik ve termal stabilite testini geçmiş ve test sonrasında tespit edilemeyen deformasyon göstermiştir.
Nominal çalışma akımı (A) 250 400 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150
Kısa süreli dayanım akımı (A) 10 15 20 30 30 40 40 50 60 75
Tepe dayanım akımı (A) 17 30 40 63 63 84 84 105 132 165
Otobüs yolu oluğunun iletken parçalarının sıcaklık artışı listelenen değerleri aşmıyor
Nominal akım uzun süre geçtiğinde aşağıdaki tabloda
iletken kısım İzin verilen maksimum sıcaklık artışı (K)
bağlantı terminalleri 60
Konut 30

Ürün Seçim Tablosu

Mevcut seviye (A) İsim NHKMC1 Yangına dayanıklı busway/4P NHKMC1 Yangına dayanıklı otobüs yolu/5P
Boyut Geniş(mm) Yüksek(mm) Geniş(mm) Yüksek(mm)
250A 192 166 213 166
400A 192 176 213 176
630A 195 176 213 176
800A 195 196 213 196
1000A 195 206 213 206
1250A 195 236 213 236
1600A 208 226 232 226
2000A 208 246 232 246
2500A 224 276 250 276
3150A 224 306 250 306
Mevcut seviye (A) İsim NHCCX Yangına dayanıklı busway/4P NHCCX Yangına dayanıklı veriyolu/5P
Boyut Geniş(mm) Yüksek(mm) Geniş(mm) Yüksek(mm)
250A 240 180 261 180
400A 240 180 261 190
630A 243 190 261 190
800A 243 210 261 210
1000A 243 220 261 220
1250A 243 250 261 250
1600A 256 258 280 258
2000A 256 278 280 278
2500A 272 308 298 308
3150A 272 338 298 338
Mevcut seviye (A) İsim NHKMC2 Yangına dayanıklı busway/4P NHKMC2 Yangına dayanıklı otobüs yolu/5P
Boyut Geniş(mm) Yüksek(mm) Geniş(mm) Yüksek(mm)
250A 161 128 164 128
400A 161 138 164 138
630A 161 148 164 148
800A 161 158 164 158
1000A 161 178 164 178
1250A 161 208 164 208
1600A 161 248 164 248
2000A 169 248 173 248
2500A 169 283 173 283
3150A 169 308 173 308

Avantaj

Yüksek yük taşıma kapasitesi
Bu tip otobüs yolu kanalı, 3 m açıklıklı otobüs yolunun merkezinde 70 kg basınç taşıyabilen çelik profil kabuğunu benimser ve sıcaklık eşit olmayan bir şekilde değiştiğinde plaka kabuğunun merkezi 5 mm'den fazla kaydırılamaz.

Uzun yangına dayanıklılık süresi
Yangına dayanıklı seri bara yolları, yapı tipine ve yangına dayanıklı yalıtım işleminin şekline göre NHCCX, NHKMC1 ve NHKMC2'ye ayrılır ve bunların enerjili koşullar altında karşılık gelen yangına dayanıklılık sınırları tabloda gösterilmektedir.

Modeli Yapı formu Yangına dayanıklılık limiti(min) Yangına dayanıklı sıcaklık(°C) Uygulamalar
NHCCX Yoğun 60 850 Normal güç kaynağı
Yangınla mücadele güç kaynağı
NHKMC1 Hava tipi 60 900 Normal güç kaynağı
Yangınla mücadele güç kaynağı
NHKMC2 Hava tipi 120 1050 Yangınla mücadele güç kaynağı

Ekler

Yangına Dayanıklı Otobüs Yolu (1)

Uç Kapağı

Yangına Dayanıklı Otobüs Yolu (8)

Bağlayıcı

Yangına Dayanıklı Otobüs Yolu (6)

Eklenti

Yangına Dayanıklı Otobüs Yolu (5)

Fiş Ünitesi

Yangına Dayanıklı Otobüs Yolu (1)

Sert Bağlantı

Yangına Dayanıklı Otobüs Yolu (4)

Dikey Sabitleme Askısı

Yangına Dayanıklı Otobüs Yolu (2)

Dikey Yaylı Askı

Yangına Dayanıklı Otobüs Yolu (3)

Genleşme Derzi

ürün açıklaması04

Flanş Uç Kutusu

Yangına Dayanıklı Otobüs Yolu (10)

Yumuşak Bağlantı

Avantaj

Mükemmel performansa sahip yalıtım ve refrakter malzeme seçimi

  • Otobüs yolu iletkeninin bakır sırası tarafından sarılmış mika bant, JB/T5019~20 "elektrik yalıtım mika ürünleri" ve JB/T6488-1~3 "mika bant" standartlarına uygundur.Mika bant normal koşullar altında iyi bir esnekliğe ve yüksek ısı direncine ve iyi dielektrik özelliklere ve mekanik özelliklere sahiptir: bükülme mukavemeti ≥180MPa;dielektrik dayanımı ≥35kV/mm;hacim direnci >1010Ω-m.Sıcaklık 600°C'ye ulaştığında mika bant hala yüksek yalıtım performansına sahip yalıtım direnci >10MΩmm2'dir.
  • Refrakter busway'in farklı yangın dayanım limitine göre ısı yalıtım katmanının aldığı önlemler de farklıdır.Otobüs yolunun uzun süre elektrikle çalışması gerekiyorsa, otobüs yolunun çalışması sırasında ve acil durum güç kullanımı için otobüs yoluna normalde enerji verilmediğinde ısı dağılımını etkilememek için ısı yalıtım katmanı genellikle doğrudan hava ile yalıtılır. sadece ısı direnç sınırı daha yüksektir ve ısı yalıtım katmanının silis yünü ile doldurulması gerekir, bu refrakter otobüs yolu için seçilen silika yünü malzemesi GB3003 "ortak alüminosilikat refrakter fiber mat" standardına uygundur, AL2O3+SiO2 içeriği %96'ya ulaşır , sürekli kullanım sıcaklığı 1050°C'dir, ^yüksek kullanım sıcaklığı 1250°C'ye ulaşır.
  • Yangın 3 ila 5 dakika içinde meydana geldiğinde, kaplama köpürmeye ve genleşmeye başlar, bir ısı yalıtım katmanı oluşturur ve ısı iletkenliği hızla artar, bu da ısı transferini etkili bir şekilde azaltır.Bu refrakter otobüs yolunda kullanılan refrakter kaplamanın tüm performans endeksleri ulusal GB14907-94 standardına uygundur.
  • Refrakter gereksinimlerini karşılamak için faz ayırma bloğu ve bağlantı ayırma bloğu, %95'ten fazla Al2O3 içeriğine sahip olan ve normal koşullar altında aşağıdaki dielektrik ve mekanik özelliklere sahip, yüksek sıcaklığa dayanıklı seramik malzemeden yapılmıştır: dielektrik mukavemeti ≥13kV/mm hacim direnci >20MΩ-cm bükülme mukavemeti ≥250MPa.seramik özellikle sıcaklık direncinde etkilidir ve sıcaklık 900°C'ye ulaştığında ölçülen yalıtım direnci >10MΩ olur.Seramiğin iyi stabilitesi nedeniyle yalıtım malzemesinin yaşlanma sorunu yoktur, dolayısıyla otobüs yolunun hizmet ömrü etkin bir şekilde uzatılır.
  • Çevre dostu ürünler: Yeni nesil çevre dostu elektrikli ürünler olan yangın durumunda otobüs yolundan zehirli gaz yayılmaz ve ikincil yanma oluşmaz.
  • Esnek kablolama: Otobüs yolu fişi arayüzü esnek bir şekilde ayarlanır ve branşman akımını çekmek uygundur.Her fiş arayüzü farklı kapasiteli fiş kutularına takılabilir ve yangın durumunda elektriğin sorunsuz bir şekilde çekilebilmesini sağlamak için fiş kutusu pim koruması da yüksek sıcaklığa dayanıklı seramik malzemeden yapılmıştır.
  • NHCCX serisi refrakter otobüs yolu, Ulusal Elektrik Kontrol Ekipmanı Kalite Denetleme, Muayene ve Test Merkezi'nin tip testini ve Ulusal Kimyasal Yapı Malzemesi Test Merkezi'nin refrakter testini başarıyla geçmiştir ve elektriksel performansı, mekanik performansı ve refrakter performansının tümü yurtiçindedir ^ Araştırmaya göre seviye.

  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazıp bize gönderin