Yönetici standardı | IEC61439-6,GB7251.1,HB7251.6 |
Sistem | Üç fazlı üç telli, üç fazlı dört telli, üç fazlı beş telli, üç fazlı beş telli (PE olarak kabuk) |
Nominal frekans f (Hz) | 50/60 |
Nominal izolasyon gerilimi Ui (V) | 1000 |
Nominal çalışma gerilimi Ue (V) | 380-690 |
akım (A) | 250A~6300 |
Nominal çalışma akımı (A) | 250 | 400 | 630 | 800 | 1000 | 1250 | 1600 | 2000 | 2500 | 3150 |
Kısa süreli dayanım akımı (A) | 10 | 15 | 20 | 30 | 30 | 40 | 40 | 50 | 60 | 75 |
Tepe dayanım akımı (A) | 17 | 30 | 40 | 63 | 63 | 84 | 84 | 105 | 132 | 165 |
Otobüs yolu oluğunun iletken parçalarının sıcaklık artışı listelenen değerleri aşmıyor Nominal akım uzun süre geçtiğinde aşağıdaki tabloda | |
iletken kısım | İzin verilen maksimum sıcaklık artışı (K) |
bağlantı terminalleri | 60 |
Konut | 30 |
Mevcut seviye (A) | İsim | NHKMC1 Yangına dayanıklı busway/4P | NHKMC1 Yangına dayanıklı otobüs yolu/5P | ||
Boyut | Geniş(mm) | Yüksek(mm) | Geniş(mm) | Yüksek(mm) | |
250A | 192 | 166 | 213 | 166 | |
400A | 192 | 176 | 213 | 176 | |
630A | 195 | 176 | 213 | 176 | |
800A | 195 | 196 | 213 | 196 | |
1000A | 195 | 206 | 213 | 206 | |
1250A | 195 | 236 | 213 | 236 | |
1600A | 208 | 226 | 232 | 226 | |
2000A | 208 | 246 | 232 | 246 | |
2500A | 224 | 276 | 250 | 276 | |
3150A | 224 | 306 | 250 | 306 |
Mevcut seviye (A) | İsim | NHCCX Yangına dayanıklı busway/4P | NHCCX Yangına dayanıklı veriyolu/5P | ||
Boyut | Geniş(mm) | Yüksek(mm) | Geniş(mm) | Yüksek(mm) | |
250A | 240 | 180 | 261 | 180 | |
400A | 240 | 180 | 261 | 190 | |
630A | 243 | 190 | 261 | 190 | |
800A | 243 | 210 | 261 | 210 | |
1000A | 243 | 220 | 261 | 220 | |
1250A | 243 | 250 | 261 | 250 | |
1600A | 256 | 258 | 280 | 258 | |
2000A | 256 | 278 | 280 | 278 | |
2500A | 272 | 308 | 298 | 308 | |
3150A | 272 | 338 | 298 | 338 |
Mevcut seviye (A) | İsim | NHKMC2 Yangına dayanıklı busway/4P | NHKMC2 Yangına dayanıklı otobüs yolu/5P | ||
Boyut | Geniş(mm) | Yüksek(mm) | Geniş(mm) | Yüksek(mm) | |
250A | 161 | 128 | 164 | 128 | |
400A | 161 | 138 | 164 | 138 | |
630A | 161 | 148 | 164 | 148 | |
800A | 161 | 158 | 164 | 158 | |
1000A | 161 | 178 | 164 | 178 | |
1250A | 161 | 208 | 164 | 208 | |
1600A | 161 | 248 | 164 | 248 | |
2000A | 169 | 248 | 173 | 248 | |
2500A | 169 | 283 | 173 | 283 | |
3150A | 169 | 308 | 173 | 308 |
Yüksek yük taşıma kapasitesi
Bu tip otobüs yolu kanalı, 3 m açıklıklı otobüs yolunun merkezinde 70 kg basınç taşıyabilen çelik profil kabuğunu benimser ve sıcaklık eşit olmayan bir şekilde değiştiğinde plaka kabuğunun merkezi 5 mm'den fazla kaydırılamaz.
Uzun yangına dayanıklılık süresi
Yangına dayanıklı seri bara yolları, yapı tipine ve yangına dayanıklı yalıtım işleminin şekline göre NHCCX, NHKMC1 ve NHKMC2'ye ayrılır ve bunların enerjili koşullar altında karşılık gelen yangına dayanıklılık sınırları tabloda gösterilmektedir.
Modeli | Yapı formu | Yangına dayanıklılık limiti(min) | Yangına dayanıklı sıcaklık(°C) | Uygulamalar |
NHCCX | Yoğun | 60 | 850 | Normal güç kaynağı |
Yangınla mücadele güç kaynağı | ||||
NHKMC1 | Hava tipi | 60 | 900 | Normal güç kaynağı |
Yangınla mücadele güç kaynağı | ||||
NHKMC2 | Hava tipi | 120 | 1050 | Yangınla mücadele güç kaynağı |
Uç Kapağı
Bağlayıcı
Eklenti
Fiş Ünitesi
Sert Bağlantı
Dikey Sabitleme Askısı
Dikey Yaylı Askı
Genleşme Derzi
Flanş Uç Kutusu
Yumuşak Bağlantı
Mükemmel performansa sahip yalıtım ve refrakter malzeme seçimi
Kaliteli ürünlerimiz ve kapsamlı tasarım deneyimimiz, projenizi daha sorunsuz tamamlamanıza yardımcı olacaktır.